Encerrado ontem, evento trouxe inovações que fazem – ou farão parte – da eletrônica embarcas em veículos de vários tamanhos.
Os avanços da eletrônica embarcada em carros de passeio até caminhões fora de estrada fizeram parte da apresentação de várias empresas no congresso da SAE Brasil. Finalizado ontem, o evento deixa traços do que está por vir nos próximos anos ou o que já é realidade, como o veículo elétrico da espanhola Appus Idiada ou do simulador da Embraer – não destinado aos pilotos – e sim aos engenheiros para a construção “virtual” dos aviões futuros.
A GM é outro caso concreto, com seu conhecido sistema de telemática OnStar. A plataforma agora oferece serviços de emergência, segurança, navegação e conectividade. Já a National Instruments lançou a nova versão do software LabVIEW, que pode ser utilizado em diversos segmentos da indústria. Ainda nesse segmento, a Opencadd, mostrou de soluções embarcadas em Model-Based Development. Os modelos virtuais da companhia permitiriam a otimização da carga de trabalho da engenharia e vantagens de produtividade e qualidade.
A Stratasys, fornecedora de serviços de fabricação in-house, trouxe as novidades do sistema DMLS de impressão 3D de metal e micro soldagem. Segundo ela, a técnica facilita o processo de manufatura rápida e prototipagem com liberdade de desenho, especialmente para itens de geometrias muito difíceis não alcançadas por processos tradicionais.
A Volkswagen, por sua vez, apresentou o carro conceito híbrido Golf GTE, que pode rodar 50 km no modo totalmente elétrico e com velocidade máxima de 222 km/h. Infelizmente, para a montadora, a notícia não é páreo para a demissão do principal executivo da empresa, depois do escândalo da fraude de software que mascara a emissão de poluentes.
